威马汽车被传出已全员停薪留职，并且没有任何补偿措施。

近日，有威马汽车的内部员工对外透露，公司已经实施全员停薪留职的政策，并且没有任何补偿。并且，市场部已经被通知居家不办公，更没有所谓的N+1，简而言之，这个部门已经遭到了威马汽车的抛弃。

对此，威马汽车随后给出回应称，没有接到这个消息。

(资料图)

这也意味着，威马汽车单方面否认了这个情况，但根据知情人士透露，威马汽车的确现金流十分的紧张，实施全员停薪留职也不奇怪。

威马汽车

据悉，红极一时的威马汽车一度对外宣称将进入造车前三列，并且大手笔建造工厂，大力扶持经销商，甚至网络上以及线下随处可见他们的广告，但威马汽车可谓起了个大早，干了个晚集！

彼时，威马汽车和百度还是关系十分不错的一家人，在全面量产L2智能辅助驾驶之后,威马率先推出L4的自主泊车系统，并希望采用“降维出击”策略，L4级别的自动驾驶技术逐步下放，可谓风光无限，但随着时间的推移，威马汽车的发展逐步走下坡路，这也令合作方十分的失望，最终选择离开。

其实如今来看，威马汽车当时拥有其他国产造车企业所不具备的先进驾驶辅助系统，如果好好利用这一点，或许也不会沦落至此。

但站在现在看过去，那么过去永远都是错的，看看如今的造车新势力们，不也被曾经名不见经不传的哪吒汽车超越了？

所以，威马汽车陷入困境实际上是多重因素导致的，但缺少外部源源不断的资金输入才是最致命的，无论是蔚来汽车还是贾跃亭的FF，都充分印证了这一点。

写在最后

威马汽车仍然有不错的造车基础，即便走向深渊，那么也会有人关注，不排除被收购的可能性。