中国新能源汽车行业正经历新一轮洗牌。

8月1日，中国新造车新势力、传统车企新二代以及国内新能源造车龙头比亚迪先后发布2023年7月的交付销售数据。理想汽车以连续两个月超过三万辆的交付量在造车新势力中排名靠前；蔚来“逆袭而上”，首次突破两万辆；小鹏汽车重回一万辆以上。与之形成对比的是，和华为合作的赛力斯汽车7月新能源车销量同比下降%。

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蔚小理三家均呈现增长

理想汽车7月共计交付新车34134辆，同比增长%。“作为家庭首选的豪华汽车品牌，我们于7月完成了第40万辆用户交付，成为国内首家取得这一成绩的新势力车企。”理想汽车方面表示，理想L系列三款车型自去年6月相继发布以来，累计交付已经超过20万辆，并在二季度连续3个月蝉联30万元以上SUV销量冠军，持续领跑中国豪华汽车品牌的市场表现。

蔚来7月交付量为20462万辆，同比增长%。交付破万辆的全新ES6在成为蔚来新“爆款”的同时，也助力蔚来实现了交付排名的“三连升”。蔚来董事长李斌曾在2023年第一季度财报电话会上表示：“有信心实现新车月均交付2万辆的销售目标。”

为充实订单，蔚来汽车推出了8月限时购车优惠政策，自2023年8月1日至8月31日期间支付定金购买蔚来新车的用户，提车后可获赠30张换电体验券。另外，8月1日起，蔚来将对家充桩价格进行调整，最高降幅达2700元。

小鹏汽车在7月终于重新突破万辆大关。7月小鹏汽车交付新车11008辆，其中，小鹏G6实现上市即交付，从7月中至7月底，G6已在全国110座城市启动规模交付，7月累计交付超3900辆。

2023年以来，小鹏汽车的交付表现长期低迷。不过，最近小鹏重新迎来转机。不仅伴随新车G6上市，交付量增长，7月26日，国际老牌汽车巨头德国大众汽车集团宣布计划向小鹏汽车投资7亿美元，交易完成后将持有小鹏汽车约%的股权，并与小鹏合作开发基于大众MEB平台的两款车型，新车型将搭载小鹏XPILOT软件，于2026年上市。

东吴证券最新研报指出，小鹏与大众合作具有里程碑意义，预示着中国汽车品牌在电动智能车时代已经具备全球重大影响力。合作对小鹏的影响是：全球影响力质的上升和自身正循环的强化。

比亚迪日本等海外业务快速发展

8月1日，比亚迪罕见地在月初第一天发布产销快报，最新数据显示，7月比亚迪新能源汽车销量万辆，同比增长%。7月，比亚迪海外销售新能源乘用车合计约万辆。

同日，比亚迪汽车日本公司宣布，其正式经销商 Wing 在山梨县甲府市开设了一家“BYD AUTO 山梨”门店，这已经是比亚迪在日本的第八家门店。比亚迪2023年2月才在日本横滨开设了其首家在日门店，公司的目标是到2025 年底在日本全国拥有100多家展厅。除了此次新开设的山梨店外，比亚迪在足立和广岛的两家门店计划于9月上旬开业，目前比亚迪在日本在营及计划中的店铺达47家。

长江证券分析，比亚迪技术与成本优势领先，全球化布局进一步打开成长空间。海外新能源需求仍处于旺盛增长阶段，传统车企转型速度普遍偏慢，优质供给仍有不足。中国品牌在新能源领域已实现弯道超车，比亚迪作为中国新能源龙头，开启向海外市场优质车型的输出，有望凭借技术与成本优势，在市场快速扩容之际抢占份额，全球化布局有望进一步打开销量与业绩成长空间。

8月1日，和华为合作的赛力斯公告，7月新能源汽车销售6934辆，同比下降%。

此前赛力斯宣布，为强化联合业务紧密、深入发展，赛力斯和华为双方共同成立“AITO问界销服联合工作组”，自7月1日起全面负责营销、销售、交付、服务、渠道等业务的端到端闭环管理。

不过，8月1日，华为和江淮汽车合作开发新车型的消息再度传出，苹果供应链分析师郭明錤在社交平台上发文称，华为正在和江淮汽车合作，开发售价在100万元的问界MPV，预计在2024年第二季度量产，销量目标为上市首年交付5万辆。

8月1日，江淮汽车投资者部门工作人员答复上证报记者表示，对相关情况不太清楚，以官方的公告为准。同日，华为智选车业务有关人士对上证报记者表示，相关情况内部第一时间已经核实，但是目前不能确认合作推出高端车的消息

（文章来源：上海证券报）